一夜之间，

共享单车遍布大街小巷；

短途居民，

自家自行车闲置，

却开启了共享单车的旅程。

我也是其中之一，

自己家里放着4、5辆自行车，

若干年没有碰过了，

现在却骑上了共享单车。

为什么喜欢骑共享？

方便、省心、也好骑，

出得门来，

顺手扫码可以骑走；

到了目的地，

间隙之地均可停放；

不用担心被人顺手牵羊，

也不用担心半路损坏，

更不用搬上搬下去存放。

当然也有不如意，

有一天骑单车，

先是找了十分钟，

走了好远的路。

结果骑上一辆车，

前轮蹦蹦有节奏的颠，

再碰到一辆重换，

结果后轮有问题。

哎，那一程，

这的不便利。

这说明有人行为不文明，

也表明公司维修跟不上，

但是瑕不掩瑜，

共享单车理念不错，

模式可持续，

将来有一天，

也许会改变社会观念。

共享单车模式，

和原有的专车也有差别，

专车必须配上司机，

车主自己有闲方可，

或者专职驾驶专车，

而这就成了一种职业，

和共享理念差异渐显。

共享单车人人可骑，

扫码共享。

如果持续投放再多些，

家家不用买自行车，

甚至可以把原来的车

送原厂改造，

资源回收利用。

假如每家节省购3辆，

500元一辆的话，

总价款至少1500元，

更高的甚至一辆车就几千，

坏坏修修成本若干，

仅北京市居民就节省

财富300亿元甚至千亿元。

共享单车批量成本减半吧，

250元一辆怎么也出厂了。

(据了解单车成本加GPS

运营成本在400-700元之间）

5个人甚至3个人投放一辆，

北京这么大的城市，

也不过投放600万辆而已，

总成本24-42亿元足矣。

连居民购车成本的零头也不到。

按骑一次0.5元算，

一天怎么要被起8、9次，

每辆车一天至少收入4元，

一个月收入120元，

一辆单车4.3-5.8个月回本。

年资产收益率206-279%，

这么好的生意哪里去找?

共享单车利润不错，

投入再大也可持续。

更别说每人骑车还有，

不菲的保证金，

或者300或者100元，

每辆车3人扫码，

保证金100元，

600万辆保证金收入，

怎么也不会低于18亿元，

真不亏是流动储蓄所！

不仅仅如此，

共享单车还改变了出行理念，

绿色出行，环保、健康。

也是家庭财富的共享雏形，

随处可用的单车，

节省了居民购车的耗费。

更重要的是，

如果处处是共享单车，

偷盗、破坏也将失去意义，

他盗窃了卖给谁去？

最后点一下，

为什么这么盈利和赢理？

空间便利，

土地空间全民所有，

全民当然应该共享

财富便利！